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猛虎下山 | UCC 竞争者 TRAIL

发表时间:2019-10-28 20:00:00  来源:野望文存  浏览:次   【】【】【

碾压

征服

山野丛林中放肆

没有道路能阻挡我的脚步

如果有,那一定是在征服它的路上

——竞争者 TRAIL


除了之前曝光的 “硬核XC” 竞争者 XC外

今天我们就来看看比它更加狂野的竞争者Trail

竞争者Trail更加野性、更加激进、更加疯狂

是“碾压”赛道的存在,但同时又不失机动灵活

可谓是激进玩家的福音

这款被称为“压路机”的竞争者Trail

定位硬尾TRAIL,采用全铝合金车架

接下来跟随小U看看这款竞争者Trail为什么被称为“压路机”!


更加暴力的车架几何:稳!

竞争者Trail采用梦幻蓝色的UCC 家族涂装

车架几何由UCC研究中心独立设计

车架在几何方面极大地加长了有效上管的长度

M号车架达到了惊人的626.8mm!

更加增强了竞争者Trail在下坡时的稳定性

面对复杂路况下的颠簸

可以让车手腾出更多的操作空间

可以肆意地摆出各种POSE来改变身体重心,顺利越过障碍

当然我们也为车手配上了North Star的70mm的短把立来调节上管长度带来的改变

竞争者Trail的车架采用67.5°的头管角度

较AM、DH级别稍有缓和

也让车头的控制更加轻松

车架还采用74°的座管角度,430mm的后下叉长度

不同架高拥有46-51mm不同的五通落差

来保证每一个尺寸下都有最佳的使用感受

竞争者Trail与竞争者XC相比

在同样的大小下

竞争者XC的Reach为434mm

竞争者Trail的Reach为460mm,相差26mm

而在Stack值上,二者的差异却只有6mm

在Reach值上的巨大差异使得竞争者Trail的STR车架平衡率相对COMPETITOR XC的1.326激进到了1.265

总的来说,竞争者Trail的加长上管并依架高搭配较短的把立

让骑行姿势更加“舒适”

把横后摆,令玩家的重心偏后

骑行姿势上挺,增加了舒适度

立管倾斜度增大

配合更加紧凑的后三角

在下坡时车辆重心更靠近后轮

大大提升了下坡的稳定性与切弯的操控性

令你信心十足

更加夸张的车架强度:扎实!

为了满足Trail玩家最大限度的剧烈“运动”

新竞争者在车架各个方面都选择最大限度的强度保留

竞争者Trail 采用独立的车架管型设计

每一个细节都经过复杂的模拟测算

高强度的车架设计让TRAIL 成为了名副其实的“压路机”

宽大浮夸的UCC义式焊接技术

让接缝强度最大化的保留

粗矿但平整的焊纹仿佛时刻爆发着原始的荷尔蒙

让你平日撸车也成为一种享受

铝合金抽管搭配独家车架金属热处理技术

让管材时刻都有最好的抗冲击性能

不仅如此,在车架座管、五通、后上叉等重点位置

我们采取了加固补强

为了保证车架整体重量不会过分超标

在补强位置我们采用特殊的中心镂空设计

以更好地保护您的Trail之路

高硬度漆面,车架漆面全部经过严格的落球和硬度测试更加抗冲击、耐刮擦,面对砂石、树枝的伤害可以更好的保护车架本身

更有效的车架设计:利落!

为了尽可能减少车辆在林道穿越中的剐蹭

竞争者Trail 车架采用99%内走线设计

走线简洁明了,且易于维护,不仅有效减少了剐蹭几率

还提高了线管在极端情况下的稳定性

车架在五通部分的走线也经过多次设计优化,走线流畅隐蔽

极大地保护了管线在极端状况下的生存能力

竞争者Trail 采用全新的PM隐藏式刹车安装系统

转换座通过连接后下叉和后上叉形成了一个稳固的三角形

在提高刹车力和刹车稳定性的同时

还将卡钳有效的利用车内空间隐蔽起来,减少了碰撞几率

UCC为竞争者Trail 专门设计制造了全新的镂空式尾钩

采用铝合金锻造材质经过CNC切割而成

更丰富的车身配置:齐全!

竞争者Trail选用一支120mm行程的ROCKSHOX前叉

SRAM专利涂层技术搭配灵活迅捷的阻尼系统

顺畅减震的同时拥有分段可锁系统

套件方面竞争者Trail 搭载了SRAM NX 11速传动系统

为了更好的踩踏性能

我们选择了更高等级的SRAM GX32T牙盘

0.762-2.909的齿比范围足以满足大部分玩家上山下水、土路巡航、山石越野的Trail需求

UCC为竞争者Trail车架整合ISCG规格的稳链器安装座

面对高强度越野路况下

可以配合SRAM正负齿套件进一步保证链条的稳定性

竞争者Trail 选用了UCC 超轻双层铝合金车圈搭配North Star大法兰培林花鼓的山地轮组,满足轻量化的同时保持了轮组硬度。不仅采用12X148mm规格的Boost桶轴,还搭载30mm内宽车圈,轮胎最大扩展能力达到了2.5寸外胎,满足你男人就爱“大一号”的身心需求。

在细节方面竞争者Trail也很用心

压入式五通搭配螺纹对锁中轴极大地提高了五通的整体性和刚性

面对复杂“阵地”下的颠簸也具有良好的踩踏稳定性

竞争者Trail搭载了VEE TIRE的外胎

27.5寸*2.35寸宽大尺寸搭配大颗粒橡胶花纹

充分提升轮胎的抓地力。

看完上面四个点

是不是觉得竞争者Trail的“压路机”称号实至名归?



UCC全国店面均有销售

欢迎到店体验试骑!


点一下涨功率呦~

责任编辑:陈雾生